Hoppa till innehållet
Däckdatum

Uppdaterad

Byta däck själv

Snabbt svar

Lossa hjulbultarna medan bilen står på marken, lyft bilen på rätt lyftpunkt, byt hjul och dra bultarna korsvis. Dra sedan åt med momentnyckel till det moment som står i bilens instruktionsbok, kontrollera lufttrycket och efterdra bultarna efter en kort sträcka.

Person som lossar hjulbultarna med ett fälgkors innan bilen lyfts, med en domkraft och ett vinterhjul bredvid på en grusuppfart.
Illustration (AI-genererad bild).

Så gör du

  1. Ställ bilen plant och säkert

    Dra åt handbromsen och lägg i en växel eller P-läget. Ställ bilen på plant och fast underlag.

  2. Lossa bultarna lite

    Lossa hjulbultarna ungefär ett halvt varv medan hjulet står på marken. Då snurrar inte hjulet när du drar.

  3. Lyft bilen

    Sätt domkraften på bilens lyftpunkt. Var den sitter står i instruktionsboken. Lägg aldrig någon kroppsdel under en bil som bara står på domkraften.

  4. Byt hjul

    Skruva ur bultarna, ta av hjulet och sätt på det nya. Skruva i bultarna för hand och dra dem korsvis så att fälgen hamnar rätt.

  5. Sänk bilen och dra åt

    Sänk bilen och dra åt bultarna korsvis med en momentnyckel. Rätt moment står i bilens instruktionsbok.

  6. Kontrollera lufttrycket

    Rätt tryck står i instruktionsboken och ofta på en skylt i dörrkarmen eller i tanklocket. Har bilen däcktryckssensorer kan systemet behöva återställas; se instruktionsboken.

  7. Efterdra bultarna

    Kontrollera åtdragningen med momentnyckeln igen efter en kort sträcka.

Lagen säger

Lag

Blanda inte dubbade och odubbade däck (bil ≤3,5 t)

På bil upp till 3,5 ton och dess släp får du inte blanda dubbade och odubbade däck, och antalet dubbar får inte skilja mer än 25 % mellan däcken. Undantag: tillfälligt reservhjul och tvillingmonterade hjul.

Ordagrant ur källan

9 § Antalet dubbar i dubbade däck får inte skilja mer än 25 % jämfört med det däck på fordonet som har det största antalet dubbar. 10 § På fordon får inte användas både dubbade och odubbade däck. Vid dubbelmonterade hjul får dock ett av däcken vara odubbat. De dubbade däcken ska i sådant fall vara placerade symmetriskt i förhållande till fordonets längdaxel. Första stycket gäller dock inte vid tillfällig användning av reservhjul efter inträffad skada på ett däck.

Källa: 9–10 §§ TSFS 2009:19. Kontrollerat:

Lag

Vad som räknas som vinterdäck

För att uppfylla vinterdäckskravet ska däcket vara märkt med alptopp/snöflinga (3PMSF) eller POR, eller vara dubbat. M+S-däck är lagliga att köra med, men räknas inte som vinterdäck på personbil och lätta fordon.

Ordagrant ur källan

3 § För att uppfylla kraven i 4 kap. 18 a och 18 b §§ trafikförordningen (1998:1276) ska de vinterdäck som används på bilar och på släpvagnar till bilar 1. vara märkta med symbolen alptopp/snöflinga (3PMSF) enligt UN ECE-reglemente 117, 2. vara märkta med POR (Professional Off Road) enligt UN ECE-reglemente 54, eller 3. vara dubbade och uppfylla kraven i 15 §. Vinterdäck som monteras på andra axlar än drivaxlar och framaxlar på bilar med en totalvikt över 3 500 kg eller på släpvagnar med en totalvikt över 3 500 kg, får i stället vara märkta med M+S, M.S, M & S, M-S, MS eller ”Mud and Snow” enligt UN ECE-reglemente 30, 54, 108 och 109 samt UN GTR 16. | TSFS 2019:44 övergångsbestämmelser: 2. Däck enligt 3 § andra stycket får fram till och med den 30 november 2024 även användas på framaxlar på bilar med en totalvikt över 3 500 kg. 3. Däck enligt 3 § andra stycket får fram till och med den 30 november 2024 även användas på bilar med en totalvikt upp till och med 3 500 kg och på drivaxlar på bilar med en totalvikt över 3 500 kg under förutsättning att däcken särskilt framtagits för vinterkörning. 4. Släpvagnar med en totalvikt upp till och med 3 500 kg får ha däck märkta enligt 3 § andra stycket fram till och med den 30 november 2028 under förutsättningen att däcken särskilt framtagits för vinterkörning.

Källa: 3 § TSFS 2009:19 (lydelse TSFS 2025:68). Kontrollerat:

Lag

Skadade däck

Däck får inte visa tecken på brott eller separation och får inte ha hål, skåror eller andra skador som blottlägger armeringen (gäller inte run flat-däck).

Ordagrant ur källan

6 § Däck, får inte visa tecken på brott eller separation och får inte ha hål, skåra eller annan skada, som blottlägger däckets armering. Däck som konstruerats för att under kortare tid köras lufttomma eller med reducerat tryck får undantas från kravet i första stycket.

Källa: 6 § TSFS 2009:19. Kontrollerat:

Allmänna råd och rekommendationer

Det här är inte lag. Det är råd från myndigheter eller vanliga tumregler.

Rekommendation, inte lag

Bästa däcken bak (Polisen)

Polisen rekommenderar att däcken med störst mönsterdjup eller dubbutstick sitter bak, både på fram- och bakhjulsdrivna bilar.

Källa: Polisen (rekommendation). Kontrollerat:

Allmänt råd, inte bindande

Dubbdäcken med störst dubbutstick bak

På bil bör de dubbade däcken med störst dubbutstick sitta bak. Det är ett allmänt råd.

Ordagrant ur källan

I fråga om dubbade vinterdäck bör på bil däcken med det största dubbutsticket monteras bak.

Källa: Allmänna råd till 10 § TSFS 2009:19. Kontrollerat: