Hoppa till innehållet
Däckdatum

Uppdaterad

Nordiska eller europeiska vinterdäck?

Snabbt svar

Lagen gör ingen skillnad: både nordiska och europeiska (centraleuropeiska) vinterdäck räknas som vinterdäck om de är märkta med alptopp med snöflinga. Skillnaden är greppet. I VTI:s test från 2023 hade de europeiska vinterdäcken cirka 35 % längre bromssträcka på is och 10 % längre på snö än ett nordiskt vinterdäck. På torr och våt asfalt bromsade de nordiska däcken sämst.

Forskning, inte lag

Vad testet visar

VTI och Folksam bromstestade 2 nordiska och 3 europeiska vinterdäck utan dubb, tillsammans med helårsdäck och sommardäck.

  • Is: de europeiska däcken hade i snitt cirka 35 % längre bromssträcka än ett nordiskt vinterdäck.
  • Snö: de europeiska däcken hade 10 % längre bromssträcka.
  • Torr asfalt: jämfört med ett sommardäck hade de nordiska däcken 35 % längre bromssträcka och de europeiska cirka 25 %.
  • Våt asfalt: de nordiska däcken hade cirka 40 % längre bromssträcka än sommardäcket. De europeiska bromsade bättre än så.

Testet hade bara 3 europeiska däck, och forskarna skriver att det behöver undersökas mer om resultatet på is gäller däcktypen i stort.

Källa: VTI rapport 1183 (2023), Test av åretruntdäck. Väggrepp på is och snö samt barmark. Kontrollerat: måndag 26 oktober 2026.

Hur vet jag vilket jag köper?

Märkningen som lagen kräver, alptopp med snöflinga, finns på båda. Den säger alltså inte om däcket är nordiskt eller europeiskt. Titta i butikens produktbeskrivning eller fråga, och jämför tester från svenska förhållanden.

Dubbdäck är ett tredje val: Dubbdäck eller friktionsdäck? Om helårsdäck: Helårsdäck.

Lagen säger

Lag

Vad som räknas som vinterdäck

För att uppfylla vinterdäckskravet ska däcket vara märkt med alptopp/snöflinga (3PMSF) eller POR, eller vara dubbat. M+S-däck är lagliga att köra med, men räknas inte som vinterdäck på personbil och lätta fordon.

Ordagrant ur källan

3 § För att uppfylla kraven i 4 kap. 18 a och 18 b §§ trafikförordningen (1998:1276) ska de vinterdäck som används på bilar och på släpvagnar till bilar 1. vara märkta med symbolen alptopp/snöflinga (3PMSF) enligt UN ECE-reglemente 117, 2. vara märkta med POR (Professional Off Road) enligt UN ECE-reglemente 54, eller 3. vara dubbade och uppfylla kraven i 15 §. Vinterdäck som monteras på andra axlar än drivaxlar och framaxlar på bilar med en totalvikt över 3 500 kg eller på släpvagnar med en totalvikt över 3 500 kg, får i stället vara märkta med M+S, M.S, M & S, M-S, MS eller ”Mud and Snow” enligt UN ECE-reglemente 30, 54, 108 och 109 samt UN GTR 16. | TSFS 2019:44 övergångsbestämmelser: 2. Däck enligt 3 § andra stycket får fram till och med den 30 november 2024 även användas på framaxlar på bilar med en totalvikt över 3 500 kg. 3. Däck enligt 3 § andra stycket får fram till och med den 30 november 2024 även användas på bilar med en totalvikt upp till och med 3 500 kg och på drivaxlar på bilar med en totalvikt över 3 500 kg under förutsättning att däcken särskilt framtagits för vinterkörning. 4. Släpvagnar med en totalvikt upp till och med 3 500 kg får ha däck märkta enligt 3 § andra stycket fram till och med den 30 november 2028 under förutsättningen att däcken särskilt framtagits för vinterkörning.

Källa: 3 § TSFS 2009:19 (lydelse TSFS 2025:68). Kontrollerat:

Lag

Vinterdäck för personbil och lätta fordon

Personbilar, husbilar, lätta lastbilar, lätta bussar och deras släp måste ha vinterdäck (eller likvärdig utrustning) 1 december–31 mars, men bara när det är vinterväglag.

Ordagrant ur källan

18 a § Vid färd på väg under perioden den 1 december–31 mars ska följande fordon vara försedda med vinterdäck eller likvärdig utrustning när vinterväglag råder: 1. personbil klass I, 2. personbil klass II, 3. traktor som utgörs av en ombyggd bil, 4. lätt lastbil, 5. lätt buss, och 6. släpvagn som dras av ett fordon som avses i 1–5.

Källa: 4 kap. 18 a § trafikförordningen (1998:1276), lydelse SFS 2025:881. Kontrollerat:

Lag

3 mm mönsterdjup vid vinterväglag

1 december–31 mars när det är vinterväglag måste alla däck på personbil, lätt lastbil, lätt buss, husbil upp till 3,5 ton och deras släp ha minst 3 mm mönsterdjup. Husbilar över 3,5 ton behöver 5 mm. Annars gäller 1,6 mm.

Ordagrant ur källan

5 § Vid färd på väg den 1 december–31 mars när vinterväglag råder får slitbanan på däck 1. till personbil klass I, personbil klass II med en totalvikt av högst 3 500 kg, lätt lastbil och lätt buss samt släpvagn som dras av sådana fordon, inte vara mer nött än att det kvarvarande profildjupet i huvudmönstret uppgår till 3 mm i de mittersta 75 % av slitbanans bredd, och 2. till personbil klass II med en totalvikt över 3 500 kg, inte vara mer nött än att de kvarvarande profildjupet i huvudmönstret uppgår till 5 mm i de mittersta 75 % av slitbanans bredd. Första stycket gäller inte vid tillfällig användning av reservhjul efter inträffad skada på ett däck. (TSFS 2025:68)

Källa: 5 § TSFS 2009:19 (lydelse TSFS 2025:68). Kontrollerat:

Lag

Hastighetskapacitet för vinterdäck

Vinterdäck på personbil ska klara minst 160 km/h (hastighetsbeteckning Q eller högre). Personbilar i bruk före 1 januari 2002 behöver inte vinterdäck för mer än 130 km/h.

Ordagrant ur källan

Vinterdäck till personbilar ska vara dimensionerade för en högsta hastighet av minst160 km/tim. Personbilar som tagits i bruk före den 1 januari 2002 behöver dock inte ha vinterdäck som är dimensionerade för högre hastighet än 130 km/tim. […] Märkning Hastighet Q 160 km/h S 180 km/h V 240 km/h H 210 km/h T 190 km/h W 270 km/h

Källa: Transportstyrelsen (rekommendation). Kontrollerat:

Allmänna råd och rekommendationer

Det här är inte lag. Det är råd från myndigheter eller vanliga tumregler.

Rekommendation, inte lag

Rekommenderat mönsterdjup 4–5 mm

Trafikverket rekommenderar 4–5 mm mönsterdjup på vinterdäck. Lagkravet är 3 mm, och det gäller bara 1 december–31 mars vid vinterväglag.

Källa: Trafikverket (rekommendation). Kontrollerat: