Är det dags att byta däck?

18 a § Vid färd på väg under perioden den 1 december–31 mars ska följande fordon vara försedda med vinterdäck eller likvärdig utrustning när vinterväglag råder: 1. personbil klass I, 2. personbil klass II, 3. traktor som utgörs av en ombyggd bil, 4. lätt lastbil, 5. lätt buss, och 6. släpvagn som dras av ett fordon som avses i 1–5.

3 § För att uppfylla kraven i 4 kap. 18 a och 18 b §§ trafikförordningen (1998:1276) ska de vinterdäck som används på bilar och på släpvagnar till bilar 1. vara märkta med symbolen alptopp/snöflinga (3PMSF) enligt UN ECE-reglemente 117, 2. vara märkta med POR (Professional Off Road) enligt UN ECE-reglemente 54, eller 3. vara dubbade och uppfylla kraven i 15 §. Vinterdäck som monteras på andra axlar än drivaxlar och framaxlar på bilar med en totalvikt över 3 500 kg eller på släpvagnar med en totalvikt över 3 500 kg, får i stället vara märkta med M+S, M.S, M & S, M-S, MS eller ”Mud and Snow” enligt UN ECE-reglemente 30, 54, 108 och 109 samt UN GTR 16. | TSFS 2019:44 övergångsbestämmelser: 2. Däck enligt 3 § andra stycket får fram till och med den 30 november 2024 även användas på framaxlar på bilar med en totalvikt över 3 500 kg. 3. Däck enligt 3 § andra stycket får fram till och med den 30 november 2024 även användas på bilar med en totalvikt upp till och med 3 500 kg och på drivaxlar på bilar med en totalvikt över 3 500 kg under förutsättning att däcken särskilt framtagits för vinterkörning. 4. Släpvagnar med en totalvikt upp till och med 3 500 kg får ha däck märkta enligt 3 § andra stycket fram till och med den 30 november 2028 under förutsättningen att däcken särskilt framtagits för vinterkörning.

8 § På andra bilar och släpvagnar än utryckningsfordon samt släpvagn kopplat till utryckningsfordon får dubbade däck inte användas den 16 april – 30 september annat än när det råder vinterväglag eller sådant kan befaras och detta motiverar att dubbade däck används. (TSFS 2009:90)

4 § Slitbana på däck får inte vara mer nött än att det kvarvarande profildjupet i huvudmönstret uppgår till 1,6 mm i de mittersta 75 % av slitbanans bredd. Se dock kraven i 5 §. Vid dubbelmonterade hjul på fordon med totalvikt över 3 500 kg får dock yttre däcks slitbana vara mer nött men inte så mycket att däckets armering blottläggs.

5 § Vid färd på väg den 1 december–31 mars när vinterväglag råder får slitbanan på däck 1. till personbil klass I, personbil klass II med en totalvikt av högst 3 500 kg, lätt lastbil och lätt buss samt släpvagn som dras av sådana fordon, inte vara mer nött än att det kvarvarande profildjupet i huvudmönstret uppgår till 3 mm i de mittersta 75 % av slitbanans bredd, och 2. till personbil klass II med en totalvikt över 3 500 kg, inte vara mer nött än att de kvarvarande profildjupet i huvudmönstret uppgår till 5 mm i de mittersta 75 % av slitbanans bredd. Första stycket gäller inte vid tillfällig användning av reservhjul efter inträffad skada på ett däck. (TSFS 2025:68)